Как угоняли в Москве автомобили, так и продолжают угонять. И нынешний год не стал исключением. Сухие цифры статистики говорят, что все идет прошлогодними темпами. Количество угонов за последние полгода не возросло, не снизилось. Местами массового угона в Москве являются парковки около гипермаркетов. Причем от угонов не спасают даже спутниковые системы.
За прошедшие полгода в столице уже угнано около половины всех угнанных в прошлом году машин. Так, в ходе сегодняшнего "круглого стола" замначальник отдела организации розыска транспортных средств УГИБДД столицы Дмитрия Сенокосов привел следующие цифры: всего с начала 2008 года в Москве угнано 5 тыс. 800 автомобилей. В свою очередь, начальник 7-го отдела уголовного розыска ГУВД столицы Иван Горбунов сообщил, что в прошлом году в Москве было угнано 11,5 тыс. автомобилей. А это значит, что если дело пойдет и дальше такими темпами и если не случиться чего-то экстраординарного, например, угонщики вдруг решат, что автоугоны - это уже неслишком прибыльный бизнес, то в конце года мы выйдем примерно на такую же статистику угонов, как и в 2007 году.
В связи с этим напрашивается один нерадостный вывод: за последнее время эффективных методов борьбы с этим видом преступления так и не было придумано. Это обстоятельство стало поводом для того, чтобы участники "круглого стола" в Мосгордуме приняли участие в обсуждении проблем противодействия угонам автотранспорта, используя международный опыт взаимодействия страховых компаний, правоохранительных органов и госструктур.
Что касается найденных автомобилей, то всего с начала нынешнего года хозяевам было возвращено 2 тыс. 180 машин, то есть в 2,5 раза меньше тех автомобилей, похищенных с начала этого года. При этом, по словам Сенокосова, из общего числа всех угнанных за последние полгода машин 128 автомобилей были оборудованы спутниковой системой обнаружения. Причем из них на данный момент найдено лишь 69 проц.
В связи с довольно большим количеством угонов автомобилей в столице замначальника отдела организации розыска транспортных средств УГИБДД столицы отметил необходимость внесения поправок в законодательство, которые позволили бы органам госвласти более эффективно взаимодействовать со страховыми компаниями, автопроизводителями и другими заинтересованными организациями в противодействии и розыске транспортных средств. В итоге в ходе "круглого стола" было принято решение сформировать рабочую группу по совершенствованию законодательной базы в противодействии угонам, в которую, помимо органов госвласти, войдут также и другие заинтересованные структуры.
Между тем, как говорит статистика, самыми угоняемыми в прошлом году были отечественные "ВАЗы". Количество угнанных автомобилей подобной марки в 2007 году составило 2 тыс. 865 автомобилей, то есть 25 проц. от общего числа. По словам И.Горбунова, самыми угоняемыми среди "Жигулей" были модели 2112, 2114 и 2115.Стоит отметить, что до 2003 года "ВАЗы" составляли подавляющее большинство среди угнанных машин. Их количество достигало 50-60 проц.
Среди импортных автомобилей в прошлом году наиболее часто угоняли "Тойоты". Количество угонов машин подобной марки составило 1 тыс. 381. Примечательно, что в 2006 году самой частой жертвой воров был "Фольсфаген Пассат". В прошлом же году, кроме "Тойот", повышенным спросом у автоугонщиков в Москве пользовались как раз именно "Фольсфагены", их было угнано 730 штуки, своих "Мазд" лишились 539 владельца, "Ауди" - 477, а "Мерседесов" - 411. При этом как отметил начальник 7-го отдела уголовного розыска ГУВД столицы, машины иностранного производства выпуска до 2005 года в основном угоняют для разбора на запчасти.
Между тем, в настоящее время спросом у автоугонщиков пользуются также большегрузный автотранспорт, строительная техника, а также тракторы. Причем, в последнее время угоны стройтехники стали в Москве регулярными и пользуются у угонщиков не меньшей популярностью, чем эксклюзивные автомобили. Стройтехника, в основном, угоняется "под заказ" и увозится за границу, чтобы вычислить пропажу было намного сложнее. Так, в конце ноября 2007 года в Москве был похищен строительный кран, сравнимый по стоимости с одним из самых дорогих автомобилей в мире.
Кроме того, по-прежнему под прицелом преступников находятся машины бизнес-класса. Как сообщалось ранее, угоны эксклюзивных иномарок, как правило, совершают группы профессиональных воров.
Как ни странно, но самыми "опасными" местами массового угона автотранспорта в Москве являются не московские дворы, где автовладельцы без присмотра оставляют своих "железных коней" на ночь, а парковки возле гипермаркетов. В среднем оттуда угоняют машины два раза в неделю. По словам заместителя генерального директора компании "Ингосстрах" Игоря Ямова, наибольшая активность похищения машин наблюдается на парковках у гипермаркетов "Мега-Сити" и "Мега" на Профсоюзной.
Обозреватель ИА «Финмаркет» Светлана Семенова, www.finmarket.ru
Фото ИТАР-ТАСС
