Почему-то большинство водителей забывает включать указатель поворота при движении
задним ходом. А зря, ведь при таком движении обзор из машины зачастую ограничен,
и потому намерения водителя, движущегося назад, должны быть предельно ясны и
другим водителям, и пешеходам; сделать же по повороту передних колес вывод о
том, в какую именно сторону будет "двигаться едущий назад автомобиль, не
всегда представляется возможным. Этот пример еще раз показывает, как важность
для всех водителей имеет грамотное и безусловное владение их универсальным «языком»
— принятыми и закрепленными в Правилах сигналами, ведь очень часто водители
вводят других участников движения в заблуждение и попадают или провоцируют аварии
именно из-за безграмотной подачи сигналов о задуманных маневрах.
Несмотря на то что весь исчерпывающий перечень того, как и в каких именно ситуациях
должны подаваться сигналы, дан в Правилах дорожного движения, находится немало
импровизаторов, по-своему перекладывающих четкие положения Правил. Так, в отсутствие
перекрестка включенный указатель поворота говорит о том, что водитель собирается
изменить полосу своего движения: с целью перестроения, обгона, остановки у обочины
и т. д. Если же водитель в такой ситуации включает указатель лишь потому, что
поворачивает сама дорога (а пересечений с другими дорогами здесь нет), то его
действия вынуждают других водителей совершать ошибки: например, пытаться занять
мнимое место «перестраивающегося водителя», результатом которых нередко становятся
попутные касательные столкновения на поворотах и закруглениях дорог.
Кстати, указатель поворота должен сигнализировать о направлении движения автомобиля
по завершении маневра, но не о промежуточных его перемещениях. Хороший пример
тому — поворот на перекрестке направо (или налево) с последующим разворотом
в соответствующей зоне на широкой улице. В этом случае, даже поворачивая на
первой стадии маневра направо (налево), включать следует именно левый (правый)
«поворотник», поскольку в противном случае другие водители поймут вас буквально,
и на второй стадии маневра, при развороте, ваши пути могут пересечься. С той
же целью в ситуации, когда приходится сворачивать с одной дороги на развилку
двух или нескольких дорог, идущих даже в приблизительно одинаковом направлении,
подавать нужно сигнал именно с той стороны, на какую из дорог в развилке (относительно
вас) вы собираетесь поворачивать.
Много непониманий случается между водителями при проезде перекрестков с круговым
движением, и большинство из них — из-за неправильно включенного сигнала или
вовсе его отсутствия, хотя принцип подачи сигнала здесь должен быть всем понятен:
поскольку круговое движение в нашей стране принято против часовой стрелки, то
при проезде такого перекрестка «насквозь» нужно включить левый указатель, а
при съезде с перекрестка — правый — только и всего.
Источник - Страхование авто, статьи, дороги, пробки
|
